SALTA (Redacción Voces Críticas) El gobernador Gustavo Sáenz encabezó una trascendental reunión de trabajo con las máximas autoridades del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con el objetivo de consolidar el financiamiento del Programa de Infraestructura Logística para la Integración Regional de Salta. La iniciativa contempla una inversión de hasta 100 millones de dólares y tiene como meta central el fortalecimiento del estratégico Corredor Bioceánico del Eje de Capricornio.
La columna vertebral de este megaentramado logístico es la pavimentación de 91 kilómetros de la Ruta Nacional 51, en el tramo que va desde Campo Amarillo hasta el Paso Internacional de Sico (límite con Chile). Se trata de una obra largamente anhelada y considerada vital para el despegue definitivo de la actividad minera, la exportación de la producción local y el intercambio comercial fluido entre los países de la región.
Durante el encuentro, el mandatario salteño agradeció el respaldo técnico y financiero del organismo de crédito internacional, remarcando que el corredor no solo beneficiará la economía salteña, sino que se posicionará como una salida clave para toda la Argentina hacia los puertos del Pacífico.
Por su parte, el gerente del Cono Sur del BID, Morgan Doyle, elogió la solidez de la propuesta y confirmó la total predisposición del banco para financiar tanto los estudios de ingeniería técnica como la ejecución posterior.
«Este es un proyecto emblemático. En el BID contamos con una iniciativa regional para toda Sudamérica vinculada a la conectividad, denominada ‘Conexión Sur’, y esta ruta se inserta perfectamente dentro de los objetivos de ese programa, que busca fortalecer la integración entre los países», enfatizó Doyle.
Más allá del asfalto, el programa posee una arista tecnológica y de fiscalización muy ambiciosa. El presupuesto contempla la creación de un moderno centro de control de cargas y de la actividad minera en plena Puna.
Este espacio físico e informático permitirá a la provincia centralizar los controles de rentas, recopilar datos estadísticos en tiempo real, supervisar el tonelaje de los camiones para preservar el estado de las rutas e implementar sistemas de conectividad en zonas remotas que hoy carecen de cobertura telefónica o de internet.
Desde el Gobierno de Salta concluyeron señalando que esta inyección del BID forma parte de un esquema de inversión multi-agencial más amplio, donde se prevén obras complementarias articuladas y cofinanciadas junto al Banco Mundial y Fonplata para terminar de cerrar el circuito logístico del norte argentino. Informa Voces Críticas