SALTA (Redacción Voces Críticas) La distribución de los fondos nacionales destinados a infraestructura vial volvió a generar cuestionamientos en Salta. Durante 2026, la Provincia recibió $3.950 millones, equivalentes al 4,64% de los $85.138 millones distribuidos, una participación considerablemente menor a la registrada por otras jurisdicciones del país.
La diferencia resulta especialmente marcada al comparar los números con Jujuy, que recibió $12.218 millones y concentró el 14,35% de los recursos, más de tres veces el monto destinado a Salta. Según los datos publicados, Misiones encabezó la distribución con $13.493 millones, mientras que Buenos Aires recibió $12.205 millones y Santiago del Estero, $9.866 millones.
El reparto se conoce en medio de los reclamos del gobernador Gustavo Sáenz por el financiamiento de las rutas nacionales. El mandatario viene señalando que la Provincia tuvo que utilizar recursos propios para garantizar la continuidad de trabajos que corresponden a Nación, entre ellos intervenciones sobre las rutas nacionales 9/34 y 51 y el nuevo puente de Vaqueros. “Vamos a pelear por cada peso que es de los salteños para que nos devuelvan lo invertido”, afirmó esta semana.
La controversia también alcanza al nivel de ejecución de los recursos disponibles. Durante los primeros dos años y medio de la gestión nacional se habrían recaudado alrededor de $1,5 billones mediante el Sistema Vial Integrado (SisVial), mientras que aproximadamente $394.406 millones fueron ejecutados en obras. Esto representaría una subejecución cercana al 73,8%, mientras parte de los fondos permanece bajo administración nacional en el marco de la estrategia fiscal.
El escenario será parte de las discusiones entre las provincias y Nación, mientras desde el sector de la construcción también advierten sobre las consecuencias de la paralización de proyectos. La Cámara Salteña de la Construcción alertó por la pérdida de puestos laborales vinculados con el freno de rutas, viviendas e infraestructura y respaldó los esfuerzos provinciales para sostener obras, aunque consideró que financiar estos trabajos únicamente con recursos de Salta no resulta sostenible en el tiempo.