SALTA (Redacción Voces Críticas) La privatización del Belgrano Cargas encendió la preocupación del sector agroindustrial del norte argentino luego de conocerse que el estratégico ramal C15 quedó fuera del esquema de obras de infraestructura obligatorias para los primeros cinco años de la futura concesión. El corredor conecta el nudo de Perico con la frontera de Salvador Mazza y atraviesa una zona de enorme importancia productiva.
Según los pliegos de la licitación internacional impulsada por el Ministerio de Economía de la Nación, la futura concesión tendrá una duración de 50 años, pero no contempla al ramal C15 dentro de las obras que deberán ejecutarse de manera obligatoria durante el primer período. La exclusión genera cuestionamientos debido al volumen de producción que actualmente depende de esa conexión ferroviaria y al impacto que tendría mantenerla sin mejoras.
Un informe elaborado por la Asociación de Productores de Granos del Norte (Prograno) señala que el área de influencia directa del ramal genera más de 1,8 millones de toneladas de cargas por año. El volumen incluye granos, azúcar, papel y unos 252 millones de litros de bioetanol, una producción que actualmente depende en gran medida del transporte por camión para llegar a sus destinos.
Desde Prograno advirtieron que la falta de un servicio ferroviario de cargas eficiente en los departamentos de San Martín y Orán representa un fuerte perjuicio para los productores. La entidad sostiene que los elevados costos logísticos pueden absorber hasta el 40% del valor de producción de los agricultores, mientras que el Belgrano Cargas aparece como una alternativa estratégica para reducir el peso del transporte sobre la actividad económica regional.
El reclamo fue expresado por el presidente de Prograno, Pedro Arias, quien cuestionó la falta de inversiones previstas para el corredor y puso el foco en la desigualdad que enfrenta el norte argentino. “Parece que el nuevo límite de la República termina en San Pedro de Jujuy”, sostuvo el dirigente al referirse a la exclusión del ramal y al impacto que tendría sobre las provincias del norte.