Salta (Redacción Voces Críticas) Salta aparece como la provincia con mayor asignación territorial prevista para Vialidad Nacional durante 2027, con $141.591 millones destinados a obras de conectividad, recuperación de calzadas, mantenimiento y seguridad. El dato cobra especial relevancia luego de las reiteradas gestiones de Gustavo Sáenz para sostener proyectos nacionales que habían quedado demorados o con problemas de financiamiento.
La cifra representa aproximadamente el 16% de los $886.745 millones contemplados para la Dirección Nacional de Vialidad en el proyecto presupuestario. Del total asignado a Salta, $131.859 millones corresponden al Programa 62, destinado a construcciones viales, mientras que el resto se distribuye entre rehabilitación, repavimentación, puentes, conservación y seguridad vial.
Durante 2026, el mandatario avanzó personalmente con Vialidad Nacional para recuperar ese sector y garantizar la continuidad de los trabajos. En mayo firmó un convenio mediante el cual la Provincia asumió transitoriamente el pago de certificados y un anticipo financiero para sostener tareas de saneamiento de calzada, bacheo profundo y perfilado de banquinas, con el compromiso de reintegro por parte de Nación.
La intervención de Gustavo Sáenz sobre la problemática vial no quedó limitada a la Ruta 9/34. Durante los últimos años mantuvo reuniones con autoridades nacionales para reclamar fondos y continuidad para la Ruta 51, el puente de Vaqueros y su circunvalación, distintos tramos de la Ruta 40 y otras obras consideradas estratégicas para la provincia.
Otro de los corredores con una asignación importante será la Ruta Nacional 51, para la cual se contemplan $19.693 millones. La vía conecta San Antonio de los Cobres con el Paso de Sico y constituye una pieza central del Corredor Bioceánico y de la conexión de la producción minera salteña con los puertos del Pacífico.
El dato presupuestario adquiere mayor peso porque meses atrás el propio Gobierno provincial había advertido que los fondos inicialmente proyectados resultaban insuficientes para concluir algunas obras nacionales, entre ellas la 9/34. Ante ese escenario, Sáenz había definido continuar las negociaciones en Buenos Aires para conseguir un aumento de las partidas.
De todos modos, los $141.591 millones todavía forman parte del proyecto de Presupuesto Nacional 2027 y deberán ser aprobados por el Congreso. Además, la inclusión de una obra en las planillas no garantiza que la totalidad de los recursos sea ejecutada durante el año.
Aun con esa salvedad, la programación coloca a Salta en una posición destacada dentro del esquema de Vialidad Nacional. Para Gustavo Sáenz, representa además un avance sobre reclamos que su administración viene sosteniendo desde hace años, especialmente en corredores como la Ruta 9/34, considerados esenciales para la seguridad vial, la producción y la integración territorial de la provincia.