SALTA (Redacción Voces Críticas) El Gobierno de Salta mantiene su reclamo ante Nación para garantizar las inversiones necesarias en los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas, dos corredores ferroviarios considerados estratégicos para el desarrollo productivo de la provincia. En este contexto, el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, aseguró que el gobernador Gustavo Sáenz continuará siguiendo personalmente las negociaciones hasta conseguir que los compromisos asumidos por las autoridades nacionales se traduzcan en obligaciones concretas. Si bien destacó los avances alcanzados durante las reuniones realizadas en Buenos Aires, reconoció que las obras todavía no cuentan con acuerdos contractuales firmados que garanticen su ejecución.
Durante una entrevista en el programa Pelo & Barba, de Aries, Camacho fue consultado sobre la confianza que tiene la Provincia en el cumplimiento de los compromisos nacionales. Su respuesta puso el foco en la continuidad de las gestiones del mandatario salteño: “Yo le creo a Sáenz, que va a estar encima y no le va a sacar los pies del cuello a ese compromiso”, expresó. El funcionario explicó que el pliego de licitación del Belgrano Cargas permanecerá sin modificaciones hasta el 11 de noviembre, fecha prevista para la apertura de ofertas. Según el compromiso comunicado por Nación, una vez adjudicada la concesión se incorporaría una adenda contractual que establezca la obligación de realizar inversiones en el ramal C14. Por ahora, ese mecanismo todavía no se concretó.
Las inversiones necesarias para recuperar la infraestructura ferroviaria representan uno de los principales puntos de la negociación. Camacho detalló que mejorar las vías del ramal C14 demandaría aproximadamente 30 millones de dólares, mientras que la incorporación de locomotoras de mayor porte podría elevar el monto total a 80 millones de dólares. En el caso del ramal C15, actualmente interrumpido, se estima que serían necesarios entre 70 y 90 millones de dólares para reconstruir tres puentes, recuperar vías y reparar alcantarillas. Sobre este último corredor, Nación asumió el compromiso de gestionar financiamiento internacional, aunque todavía no se identificó una fuente definitiva de recursos. De esta manera, las inversiones estimadas para ambos ramales podrían alcanzar entre 150 y 170 millones de dólares, dependiendo del alcance de los trabajos y del equipamiento incorporado.
Camacho sostuvo que las gestiones encabezadas por Sáenz, junto con representantes de sectores empresariales, permitieron avanzar en la discusión sobre el carácter obligatorio de las inversiones ferroviarias. Según explicó, la postura inicial de Nación contemplaba las obras como intervenciones optativas para el futuro concesionario, mientras que Salta insiste en que se incorporen como compromisos exigibles. En ese sentido, confirmó que el gobernador estará presente en la apertura de ofertas prevista para el 11 de noviembre y continuará reclamando hasta que las inversiones tengan respaldo contractual y financiero. La prioridad del Gobierno provincial es asegurar la recuperación de los ramales C14 y C15, fundamentales para mejorar la conectividad del norte argentino, reducir dificultades logísticas y acompañar el crecimiento de las actividades productivas de Salta.