Una nueva audiencia paritaria celebrada en el Ministerio de Capital Humano concluyó sin avances, en medio de un clima de fuerte tensión. Las cámaras empresariales supeditaron cualquier incremento salarial a la aprobación gubernamental de una revisión integral de la estructura de costos del sector. Los representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), con su secretario general Roberto Fernández a la cabeza, denunciaron un «lockout» solapado y reclamaron con urgencia la intervención estatal. El Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sigue al borde de un colapso total del transporte público de pasajeros. Este viernes, el gremio y las principales agrupaciones empresarias del rubro volvieron a separarse sin convenio tras presentarse personalmente ante la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo.
En representación del ámbito empleador, asistieron los apoderados y directivos de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) y las Cámaras de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).
En el registro formal del encuentro, los representantes patronales reiteraron textualmente las posiciones manifestadas en las semanas previas, señalando de modo categórico que «la situación no ha variado en lo más mínimo». Los empresarios adujeron que resulta inviable elaborar una oferta salarial debido a que el actual régimen de subsidios estatales toma como base los precios de insumos de noviembre de 2025 (para jurisdicción provincial y porteña) y de enero de 2026 en el caso de las trazas nacionales.
Con el argumento de que hoy se ven forzados a recurrir al endeudamiento para adquirir combustible y sostener la operatividad de las unidades, las compañías supeditaron la discusión paritaria a que las autoridades de la Secretaría de Transporte les autoricen de manera impostergable una «nueva estructura de costos promedios del sector, actualizada a valores corrientes». En ese sentido, se comprometieron a intensificar las gestiones ante los funcionarios nacionales en los próximos días para obtener el reconocimiento de dichos fondos.