SALTA (Redacción Voces Críticas) La futura concesión del Belgrano Cargas volvió a poner en debate el desarrollo ferroviario del norte argentino. En ese marco, la senadora Flavia Royón reclamó revisar las condiciones del pliego para contemplar las particularidades de los ramales C-14 y C-15, que conectan a Salta con Chile y Bolivia, respectivamente.
En declaraciones a Radio Salta, Royón sostuvo que el Estado debe asumir un rol activo para impulsar las inversiones y reducir los costos logísticos antes de exigir compromisos comerciales a los productores. Según explicó, las condiciones para garantizar el financiamiento y la operación de cada corredor son diferentes y requieren soluciones específicas.
La senadora destacó que el ramal C-14, que llega al paso internacional de Socompa, tiene potencial para responder a la demanda del sector minero, donde las grandes empresas pueden proyectar volúmenes de carga y asumir compromisos a largo plazo. En cambio, el C-15, que vincula Perico y Embarcación con Salvador Mazza, enfrenta el desafío de coordinar a numerosos productores y operadores de menor escala.
Para Flavia Royón, exigir contratos de carga por diez o quince años a cientos de pequeños actores podría convertirse en una barrera para recuperar el servicio. Por eso, planteó que la concesión del Belgrano Cargas debe considerar las posibilidades reales de cada sector productivo y el papel de la infraestructura para generar nuevas oportunidades económicas.
