Salta (Redacción Voces Críticas) Flavia Royón puso nuevamente en discusión la situación de los ramales ferroviarios del norte argentino y advirtió sobre la necesidad de avanzar con obras que permitan recuperar su funcionamiento. A través de una publicación en Instagram, la dirigente salteña expuso las dificultades que atraviesan las conexiones hacia Bolivia y Chile, al tiempo que destacó el impacto económico que tendría mejorar el transporte de cargas en una región con una importante producción agroindustrial.
Bajo la consigna «El norte necesita obras, no opciones. Todavía estamos a tiempo», Royón compartió una serie de imágenes en las que detalló el estado de dos corredores estratégicos. El primero es el ramal C-15, que conecta con Bolivia y presenta un tramo de 144,5 kilómetros entre Embarcación y Pocitos que continúa sin operar. Según la información difundida, actualmente no existen obras previstas para recuperar ese recorrido.
Por otra parte, Flavia Royón también hizo referencia al ramal C-14, que permite la conexión ferroviaria hacia Chile. En este caso, advirtió que las intervenciones contempladas son optativas y no cuentan con financiamiento garantizado, una situación que genera incertidumbre sobre las posibilidades de mejorar la infraestructura y ampliar las alternativas de transporte para los productores del norte.
Uno de los puntos centrales de la publicación de Flavia Royón fue el costo que representa transportar mercadería desde el norte hacia los principales centros comerciales del país. De acuerdo con los datos expuestos, el flete de la soja hasta Rosario puede representar aproximadamente el 22% de su precio, una proporción que impacta directamente sobre los costos de comercialización y la rentabilidad de las actividades productivas.
En ese sentido, la dirigente señaló que un servicio ferroviario adecuado podría reducir entre un 20% y un 30% los costos de transporte. La comparación presentada sostiene que el tren de cargas ofrece una alternativa más económica frente al camión, especialmente para movilizar grandes volúmenes de mercadería a largas distancias. Esa reducción permitiría mejorar la competitividad de los productores y generar nuevas oportunidades comerciales.
El planteo de Flavia Royón también puso el foco en la importancia de las conexiones internacionales, debido a que los ramales C-14 y C-15 representan corredores hacia Chile y Bolivia. Su recuperación permitiría ampliar las opciones logísticas para las economías regionales, facilitar el movimiento de mercaderías y fortalecer la vinculación comercial del norte argentino con los países vecinos.