Salta (Redacción Voces Críticas) El gobernador Gustavo Sáenz encabezará este miércoles 21 de octubre una gestión clave ante el Gobierno nacional para reclamar que la recuperación de los ramales ferroviarios C14 y C15 quede garantizada dentro de la futura concesión del Belgrano Cargas. Acompañado por el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, y representantes de seis entidades empresarias, buscará que las obras sean obligatorias y cuenten con metas y plazos concretos de ejecución.
La reunión está prevista para las 15:00 en Buenos Aires, con la participación del jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli. También se espera la presencia del secretario de Transportes, Fernando Herrmann, y del presidente de Belgrano Cargas, Alejandro Núñez. El encuentro permitirá discutir las condiciones de una concesión que tendrá una duración de 50 años y que influirá directamente sobre la infraestructura logística del norte argentino.
La principal preocupación de Gustavo Sáenz y de los sectores productivos salteños radica en que las intervenciones sobre los ramales C14 y C15 fueron incluidas en los pliegos como inversiones optativas o ponderables. Esto significa que su realización no está garantizada y podría depender de las decisiones del futuro concesionario, una situación que genera incertidumbre sobre la recuperación del sistema ferroviario.
La comitiva que acompañará a Gustavo Sáenz estará integrada por representantes de seis instituciones de la Mesa Empresaria y Productiva de Salta. Participarán Juan Martín Gilly, presidente de la Cámara de Minería; Federico Russo, titular de CAPEMISA; Eduardo Gómez Naar, presidente de la Unión Industrial; Alfredo Figueroa, de la Sociedad Rural; Gustavo Herrera, de la Cámara de Comercio e Industria; y Francisco Torino, vicepresidente de Prograno.
El ramal C14 conecta la Puna salteña con Chile a través del paso de Socompa y representa una vía estratégica para el desarrollo minero. Aunque actualmente se encuentra operativo, necesita mejoras de infraestructura que permitan ampliar su capacidad de transporte y responder al crecimiento de los proyectos vinculados con la extracción y comercialización de minerales.
Desde el sector empresario advirtieron que los problemas logísticos no se limitan al costo del transporte, sino que también incluyen dificultades para conseguir vehículos, demoras en los traslados e inconvenientes para cumplir con los plazos de entrega. En ese contexto, consideran que contar con una red ferroviaria eficiente permitiría mejorar la competitividad y reducir la presión sobre las rutas.
En las horas previas al encuentro, Sergio Camacho sostuvo que Salta necesita fortalecer sus conexiones entre el Atlántico y el Pacífico para ampliar las oportunidades comerciales. Durante la Cumbre Provincial de Infraestructura y Logística, el funcionario cuestionó la dependencia histórica de los puertos de Buenos Aires y Rosario y planteó que el desarrollo productivo debe avanzar hacia una mayor integración en dirección este-oeste.
Mientras tanto, el Gobierno nacional anticipó que convocará a empresas mineras y operadores logísticos para analizar alternativas que permitan ampliar la capacidad del C14. También expresó su intención de promover financiamiento privado para recuperar el funcionamiento integral del C15, manteniendo su política de equilibrio fiscal.